Hur triggar HEI modulen?

Inlägg av **Jake** » mån jun 05, 2006 19:04

Jag har lite knas med min HEI.. ECU'n skickar ju en signal som HEI-modulen triggar på.. MEN hur stor är denna puls, är det en +5V eller är det +12V fyrkant puls?

COOLMACHINE · Inlägg av **COOLMACHINE** » mån jun 05, 2006 19:35

Jake, är det dehär som är examensprovet innan vi andra på forumet får sommarlov?

Sandberg · Inlägg av **Sandberg** » mån jun 05, 2006 21:21

Ja ja de finns ju en anledning till att man köpte en 68'a, ingen jä..la elektronik

Inlägg av **Jake** » mån jun 05, 2006 22:11

Sandberg skrev:Ja ja de finns ju en anledning till att man köpte en 68'a, ingen jä..la elektronik

LURAD..... kolla på hur din spole triggat i din 68a och varför så kommer du att upptäcka att det funkar på ungefär samma sätt.. din kör 12V trigger puls.. Men är HEI 12V eller 5V???

M Nordin · Inlägg av **M Nordin** » tis jun 06, 2006 7:31

Jake: Ring MSD.

MN

Jakobsson · Inlägg av **Jakobsson** » tis jun 06, 2006 13:07

På fördelaren sitter en liten spole som skickar en signal till ECM som sedan korrigerar för varv,position,maf,temperatur skickar sedan den korrigerade signalen till tändspolen.

Spolen som tar upp signalen i fördelaren kan man mäta skall ligga mellan
500-1500 Ohm.

Jag kan inte förstå varför man skulle använda sig av lägre än 12volt när man triggar tändspolen.

10-12volt skulle jag gissa på.

Felsökningsschema hittar du på

http://members.shaw.ca/corvette86/

Kolla efter ignition system (pdf)

Mvh
Pelle

Inlägg av **Jake** » ons jun 07, 2006 12:13

Jakobsson skrev:På fördelaren sitter en liten spole som skickar en signal till ECM som sedan korrigerar för varv,position,maf,temperatur skickar sedan den korrigerade signalen till tändspolen.

Spolen som tar upp signalen i fördelaren kan man mäta skall ligga mellan
500-1500 Ohm.

Jag kan inte förstå varför man skulle använda sig av lägre än 12volt när man triggar tändspolen.

10-12volt skulle jag gissa på.

Felsökningsschema hittar du på

http://members.shaw.ca/corvette86/

Kolla efter ignition system (pdf)

Mvh
Pelle

Ok den biten vet jag... frågan är hur signalen som boxen skickar på pinne D4 (på 85an B4) ser ut.. Antingen kommer en logisk puls 0-5V, eller en logisk puls 0-12V.. ev så så reagerar HEI modulen på en fallande puls genom att D4a jordas..

Moderna aktiva spolar triggar antingen på 0-5V puls eller fallande om boxen jordar.. Men jänkare är jänkre och skall alltid komm på nåt som inte stämmer med gängse metoder

..

Jakobsson · Inlägg av **Jakobsson** » ons jun 07, 2006 21:22

Du har rätt av att det inte framgår.

Min gissning är faktiskt 5 volt eftersom ecm skall skicka signalen till drivkretsen i HEI:n.

tror du att min kontakt sitter på samma ställe i 90:an.

Jag har ett oscilloscop i garaget.

--------------------------------------------------------------------
Hittade lite mer info ,det verkar vara 5volt och triggar på fallande
Snuskigt bra länk

http://www.megasquirt.info/ms2/GM_7pinHEI.htm

Mvh
Pelle

Inlägg av **Jake** » tor jun 08, 2006 12:15

Jakobsson skrev:Du har rätt av att det inte framgår.

Min gissning är faktiskt 5 volt eftersom ecm skall skicka signalen till drivkretsen i HEI:n.

tror du att min kontakt sitter på samma ställe i 90:an.

Jag har ett oscilloscop i garaget.

--------------------------------------------------------------------
Hittade lite mer info ,det verkar vara 5volt och triggar på fallande
Snuskigt bra länk

http://www.megasquirt.info/ms2/GM_7pinHEI.htm

Mvh
Pelle

Bra fråga om kontakten är samma. de reviderade härvorna 86, 88 och lagom till den nya boxen som satt i motorrummet (som har andra kontakter)..