R-Däck o oljetråg?
-
Björn Friberg
- Nykomling

- Inlägg: 38
- Blev medlem: lör jan 05, 2008 19:35
- Ort: Varberg
R-Däck o oljetråg?
Hej igen! Någon som har erfarenheter av R-Däck på Corvette C5 eller liknade bil? Hooiser R6 ,Kumho ,Toyo R888, Yokohama 048R?
Byter man tråg allternativ modifierar tråget för bankörning? Eller skall det fungera som det är? har som sagt rasat min motor och borde vara ett oljebortfall eller fabrikationsfel som orsakat detta, men oljepumpen var riktig och kanalerna riktiga. Så jag funderar på om det kan vara oljebortfall vid kurvtagning?Raset inträffade vid " sportig" körning på kurviga vägar.
Byter man tråg allternativ modifierar tråget för bankörning? Eller skall det fungera som det är? har som sagt rasat min motor och borde vara ett oljebortfall eller fabrikationsfel som orsakat detta, men oljepumpen var riktig och kanalerna riktiga. Så jag funderar på om det kan vara oljebortfall vid kurvtagning?Raset inträffade vid " sportig" körning på kurviga vägar.
-
COOLMACHINE
- Corvetteexpert

- Inlägg: 762
- Blev medlem: mån mar 13, 2006 13:05
- Ort: Umeå
Re: R-Däck o oljetråg?
Har kört sju år med mixat Hoosier och Kumho Ecsta V700 utan problem och det på bana samt Kumho på gata också. Jag har original LS1 oljetråg men en oljepump med högre kapacitet/tryck än original samt en accusump som hjälper till vid extrem körning och för att kalla det extrem körning med höga G krafter måste du ha Hoosier slicks på bilen.Björn Friberg skrev:Hej igen! Någon som har erfarenheter av R-Däck på Corvette C5 eller liknade bil? Hooiser R6 ,Kumho ,Toyo R888, Yokohama 048R?
Byter man tråg allternativ modifierar tråget för bankörning? Eller skall det fungera som det är? har som sagt rasat min motor och borde vara ett oljebortfall eller fabrikationsfel som orsakat detta, men oljepumpen var riktig och kanalerna riktiga. Så jag funderar på om det kan vara oljebortfall vid kurvtagning?Raset inträffade vid " sportig" körning på kurviga vägar.
Jag kör också med LE8888 olja som inte har den otrevliga egenskapen som alla andra oljor som börjar brytas ner och får försämrad smörjförmåga vid extrema temperaturer, LE's egenskaper förbättras vid extrema temperaturer.
Det finns ingen som helst risk att köra hårt på kurviga vägar om du har rätt oljenivå(helst uppe vid maxstrecket) och som nämts tidigare rekommenderas en liter extra vid bankörning. Ras kan också bero på extrema oljetemperaturer vilket är vanligt om du har allt original.
RaceLab.se /Sveriges bästa sportbilsverkstad Custombyggen, Motorarbeten, Effektmätning/mappning i Dyno, Hjulinställning, Reservdelar, Tillbehör, Racingutrustning mm
R-Tune RaceLab AB, +46 8 59111820, Fax +46 8 59111821 email info@racelab.se
R-Tune RaceLab AB, +46 8 59111820, Fax +46 8 59111821 email info@racelab.se
-
Masterworks
- Corvetteälskare

- Inlägg: 540
- Blev medlem: sön jul 01, 2007 18:35
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
om man skor bilen med 4 st r888 hur länge håller dom ? med en normal till över trissad förareNutte2 skrev:Hej Körde sommaren 07 med nya R888 jag och en C6 och det körde vi på strippen och race men aldrig bana. Funkade kanon mkt bra däck. Lär dock värmas för att få bra grepp![]()
c5 z06 2002
A&A kompressor
pfadt co
B&M ss
cartec xtreme koppling
alu sh
Lg longtubes
tyvärr såld nu
Blev nyss med c6 z06
PFADT
Akrapovic
OZ
Cammotion
A&A kompressor
pfadt co
B&M ss
cartec xtreme koppling
alu sh
Lg longtubes
tyvärr såld nu
Blev nyss med c6 z06
PFADT
Akrapovic
OZ
Cammotion
Har kört ett par år med Nitto NT01 med utmärkt resultat. Storlek 275/40-17 fram och 315/30-18 bak. Jag har dock inte originalfälgarna till det, utan CCW Classic 10,5 resp 11 tum.
Jag har nu beställt Hoosier R6 till denna säsong, men planerar att även ha en uppsättning Nitto eller Kumho som komplement. Tyvärr finns det inte så många däckalternativ för mig, eftersom det inte är så många som gör däcken i mina storlekar.
Bilen har aldrig råkat ut för "oil starvation", och då har jag kör hårt på bana många gånger. Vill du vill vara riktigt säker finns det ju torrsumpssmörjning att tillgå!
Glöm inte att hjulinställningarna bör justeras om man kör med R-däck på bana. Annars får man inte valuta för pengarna och däcken slits fortare.
Jag har nu beställt Hoosier R6 till denna säsong, men planerar att även ha en uppsättning Nitto eller Kumho som komplement. Tyvärr finns det inte så många däckalternativ för mig, eftersom det inte är så många som gör däcken i mina storlekar.
Bilen har aldrig råkat ut för "oil starvation", och då har jag kör hårt på bana många gånger. Vill du vill vara riktigt säker finns det ju torrsumpssmörjning att tillgå!
Glöm inte att hjulinställningarna bör justeras om man kör med R-däck på bana. Annars får man inte valuta för pengarna och däcken slits fortare.
1962 Convertible
Tidigare Corvetter: 1968 Corvette Conv, 1966 Corvette Conv, 2000 Corvette Coupé, 2002 Corvette Z06
www.racefactory.se
Tidigare Corvetter: 1968 Corvette Conv, 1966 Corvette Conv, 2000 Corvette Coupé, 2002 Corvette Z06
www.racefactory.se
vilken hjulinställning ska man ha om man köper r däck...62an skrev: Glöm inte att hjulinställningarna bör justeras om man kör med R-däck på bana. Annars får man inte valuta för pengarna och däcken slits fortare.
funkar Z06:ans som jag läste om i en annan tråd
C5:a, 01:a, 6 vxl tripple black = såld
Kolla på Bettan här!
Kolla på Bettan här!
vilken storlek körde du me dåNutte2 skrev:Hej Körde sommaren 07 med nya R888 jag och en C6
det verkar ju inte finnas 275 40 18
C5:a, 01:a, 6 vxl tripple black = såld
Kolla på Bettan här!
Kolla på Bettan här!
vill oxå veta dettaMasterworks skrev:Lånar tråden lite, tänkte testa Kumho R-däck på mina orginal fälgar!
Vilken storlek är då lämpligast?
C5:a, 01:a, 6 vxl tripple black = såld
Kolla på Bettan här!
Kolla på Bettan här!
hmmm. verkar vara en oläst tråd det här
eller
nån som vet var man köper Kumho Ecsta V700
har inte hittat dem nånstans
eller
nån som vet var man köper Kumho Ecsta V700
har inte hittat dem nånstans
C5:a, 01:a, 6 vxl tripple black = såld
Kolla på Bettan här!
Kolla på Bettan här!
Re: R-Däck o oljetråg?
vad ska man modifiera för att undvika dettavette.se skrev: Ras kan också bero på extrema oljetemperaturer vilket är vanligt om du har allt original.
C5:a, 01:a, 6 vxl tripple black = såld
Kolla på Bettan här!
Kolla på Bettan här!


