Traktor

[COOLMACHINE]

Finns det någon här på forumet som är en "fena" på Lastmaskiner? Jag har en Case W15 1989
Och idag när jag som bäst var ute på snöröjning så slutade helt plötsligt Convertern att dra i framläge men bakåt fungerar den hur bra som helst, är det någon som har en ide' om vad det kan vara för fel?

Jag är tacksam för alla tips.

[Ingo]

Tja.
Du har givetvis kollat oljenivåer,om oljan luktar bränt etc?
Och drar den ingenting,eller försöker den framåt men orkar inte?
Vete sjutton med case men traditionellt sett skulle jag anta att något hängt sig.
Skitig olja kan ju göra att någon kula hänger sig typ.
men det kan också vara en elektrisk solenoid som lagt av.
En 89 borde ha solenoider i lådan som styr växlingen,isåfall kan ju faktiskt en säkring ha gått.
backen brukar ju ligga på ett separat paket.
men jag gissar hejvilt ,har inte jobbat med transmissioner sedan 1990,och då mest volvo och cat

För mig så rasade vitryssen idag så det blev ingen uppkörninga av vägar med snöslunga i varje fall.
En idiotisk konstruktion på den,24 volt vid start,men eljest 12.
Tanken är god men när alkoholiserade komunister har konstruerat skiten är det bara trubbel.
verkar ha bränt omkopplingsrelät,och så har bendixdrevet ha gjort sitt.
Tur man har en Skelleftebyggd volvo lastmaskin,även om den rör sig som en lam utan last i skopan

[COOLMACHINE]

Tack för tipsen Ingo, Men jag hade tur det var bara en kabel som går till lådan som det blivit avbrott på

Jag hörde att byta hela convertern skulle kunnat kosta mellan 100 till 150 tusen!!!
Gissa om man blev nervös

[Ingo]

Jo rätt typiskt att när det är kallt krymper kablaget lite,och så blir det avbrott när man bökar på lite.
Om konvertern är på gång brukar inte oljan vara direkt rolig...
Arbetskostnaden på att mecka med en lastmaskin är ju inte så där hemskt mycket dyrare än på en bil ,men delarna.
Köpte några hjulbultar i höst till min "invalid" och det blev över tusen spänn direkt..