Oljetrycksgivare slangar/rör/kopplingar 1968

Tekniska frågor och svar om Corvetter 1968-1982
voscreature
Nykomling
Nykomling
Inlägg: 29
Blev medlem: tis maj 11, 2010 20:57

Oljetrycksgivare slangar/rör/kopplingar 1968

Inlägg av voscreature »

Hej,

På min 68 med 390HP 427 har jag oljetrycksmätaren och den lilla 90 graders vinkeln som sitter bakpå mätaren. Nere på blocket omedelbart ovanför filtret sitter det en ganska stor mässing (brons plugg inskruvad med ett mindre gängat hål i. Förre ägaren hade rått pluggat hålet och levt lycklig utan oljetrycksmätaren i funktion.

Blir lite yr över hur detta såg ut 1968? Det talas om en 45 graders vinkel? Eller inte? Hmm, på alla BB var det tydligen en skarv på röret, första delen var ett metallrör, upp till en liten konsol, sedan andra delen in i kupen som var metall 68 och plast 69. ELLER? :)

Men jag är osäker, någon som har detta under kontroll och kan peka ut lite tips om vad jag behöver för att återställa detta. Mätaren i sig verkar ok, testat med försiktig tryckluft.

Finns det någon här hemma som kan tänkas ha prylar för omgående införskaffning? Är snart på gång att starta upp den och vill helst ha oljetrycksmätaren med.

/Martin
StingrayRacing
Corvetteexpert
Corvetteexpert
Inlägg: 755
Blev medlem: lör okt 25, 2003 16:51
Ort: Västerås

Re: Oljetrycksgivare slangar/rör/kopplingar 1968

Inlägg av StingrayRacing »

voscreature skrev:Blir lite yr över hur detta såg ut 1968? Det talas om en 45 graders vinkel? Eller inte? Hmm, på alla BB var det tydligen en skarv på röret, första delen var ett metallrör, upp till en liten konsol, sedan andra delen in i kupen som var metall 68 och plast 69. ELLER? :)/Martin
På min 72:a är det precis som du beskriver: 45 graders vinkel vid motorn, skarvkonsol och 90 graders vid mätaren.

Har dock varit med om att plast-slangen glider ur vid skarvkonsolen... har haft sån tur att upptäcka detta i god tid innan oljan har gått under min-strecket. Vem sitter normalt och tittar på olje trycksmätaren under färd?! Vet andra som haft precis samma problem...

Gjorde så att jag tog bort skarven och drog slang ända nerifrån, där satte jag ett T-stycke med en oljetrycksgivaren (modell av/på). Satt sedan 4 kraftiga lysdioder under huvkanten på L88 huven så att man verkligen ser om slangen skulle hoppa ur igen. (Största felkällan till motorhaveri?!)

Lysdioderna lyser mycket starkt, så du kan montera bara en väldigt diskret om du håller på med en original renovering. Den syns ändå :mrgreen:

Bl.a. Hansen Racing har en universalsats med slang och mässings-anslutningar. Inge större skillnad än original utförandet.

//Lasse
Lasse E
Corvette BigBlock 468 Coupe '72
454 +.060, Crane H.roller 226/234@.050, 288/296 adv .587/.610 lift 112 LSA w stud girdle, GM tuned 990 / 118cc, SRP forged pistons, forged rods & crank. Perf. RPM Air-Gap. Shaved Holley 850DP. MSD-6AL limit 6'
Skriv svar