Cut-Out eller byta avgassystemet??

[Stroker383]

Hej alla,är ny på forumet och tänkte ställa några frågor.
Köpte en C4 strax innan jul och har nu hunnit testa den ordentligt på torra vägar.
Saken är den att dett sitter idag 2 st 200 cells katalysatorer strax efter headers och en 100 cells kat precis innan bakaxeln.Iom att jag har en 383 trimmad stroker LT1 så stjäl detta ju en hel del effekt (uppskattningsvis ca 50-60 hk enligt TS-Motorsport i Skåne).Samtidigt måste man ju kunna besiktiga bilen så jag behöver antingen byta systemet efter besiktingen eller montera cut-outs.Någon som har erfarenhet?
Fördelen med cut-outs är ju att man kan äta upp kakan och behålla den
Samtidigt är det riktigt trångt att svetsa Y-rör före kattarna,se bild
Några andra ideer hur man kan lösa detta?

[CorvetteFredrik]

Hej.
Jag var inne på samma linje som du ett tag, och har frågat runt lite vad som gäller (besiktning).
Det verkar vara subjektivt, dvs det beror på vem som besiktar bilen. Några svar jag fått, är att om man sätter cut-out:en bakom dörrarna, bör det inte bli några problem på besiktningen, men då tappar du halva finessen. El-styrda cut-outs kostar nästan som nya ljuddämpare baktill. Byter du ut dessa, får du några mer hk.

[GP]

Vad har du för årsmodell på bilen?
Jag har tagit bort alla tre kattar på min 88:a och den har gått igenom besiktningen alla gånger. Men det är ju som sagt för att det inte är krav på det från 88 och bakåt..

[Stroker383]

Det är en 92:a men med en strokad 383 Lt1:a så att utan katalysatorerna är det nog kört när det gäller SBP
Jag har idag 400 HK på motoraxeln men vill komma upp till dom rätta 456HK som den är bänkad en gång i tiden

mvh Pekka

[Jake]

jag skulle bygga ett nytt komplett dubbelt 2&1/2" system av standad bitar från biltema eller simons, en H-pipa direkt efter växelådan och om du få för mycket resonans ett H-rör till precixt innan ljudämparna..

ett dyligt system kostar några få tusen och tar nån timme att byta ut.

[Stroker383]

Japp,är nog inne på samma linje fast det räcker med att jag byter från grenrören till strax innan bakaxeln och låter dom gamla dämparna sitta kvar.Det är ju en rostfritt system så att det är synd att blanda med svartjärn....
Resonansen kan ju vara det jobbigaste så kanske skall man lägga utjämnande H rör från början så slipper man göra alltför många omtag

Försöker bifoga bilder här men det verkar funka dåligt!