CCS Racing Cup 2012

[Mange_C5]

Tabellen i väntan på att den läggs upp på hemsidan,

Vi hälsar Magnus Skarp hjärtligt välkommen till serien, kul att det så sakteliga fyller på med bilar!

Magnus Karlsson har hemmabana men det kommer att bjudas upp till dans med jämna, härliga fajter med flera Corvetter på Anderstorp

Klass 2 A , Jämförelsetal: 3,2Kg/hk

20 Malin Magnusson
T1. 10,5+1+10,5+1
T2. 15+1+12
T3. 12+1+12+1
= 77

6 Magnus Bengtsson
T1. 15+1+ 12+1
T2. 12+1+15+1
T3. ―
=58

9 Magnus Skarp Ny!
T1. ―
T2. ―
T3. 15+1+15+1
=32

13 Magnus Karlsson
T1. 12+1+15+1
T2. ―
T3. ―
= 29

1.Kinnekulle* 26-27/5
2.Gotland* 16-17/6
3.Knutstorp* 6-8/7
4.Anderstorp 11-12/8
5.Falkenberg 8-9/9

[745]

Film från Knutstorphttp://www.youtube.com/watch?v=YnA7p5WFhgI
Magnus dyker upp ganska tidigt i filmen......
Och för oss som inte var där vore det kul med en racerapport (den kanske tom kan bidra till att det blir fler som blir nyfikna )

Grattis Till serieledaren Malin & till bästa varvtid på Knutstorp Magnus.

[Lars Jakobsson]

Kör ni på gokart banor?

[Hejdarn]

Knudan?
Tja, jämfört med Imola, Mugello, Monza, Spa så är alla banor i Sverige gocart men jag skulle nog vilja påstå att Knudan är en av våra allra bästa och roligaste banor. Den är väldigt teknisk och kräver hår på bröstet för att bli riktigt snabb på. Har du inte testat så kan jag verkligen rekommendera ett besök.

Några höjdpunkter är S-kombinationen på baksidan av start och mål där man går stumt över ett blint krön mot inbromsning i nedförsbacke, ingången i Idioten där man lättar över kanten innan inbromsning in i hårnålen och att våga hålla fullt igenom den doserade högerböjen i nedförsbacke där fjädringen får en otrolig kompression i bottenläget. Sedan ska man inte glömma den lilla ojämnheten ur högern ut på start och mål där man lättar ut på rakan om man håller rätt spår.

[Mange_C5]

Knutstorp är förmodligen den banan som passar våra bilar sämst. Tekniskt svår, krokig som f-n men som ändå har en del kul partier precis som Hejdarn skriver.

Blandningen av banor som ingår i serien gör att vissa banor passar bättre, andra sämre men det är likt för alla (oavsett biltyp). Väderförhållanden påverkar också resultat i hög grad, därför kan olika biltypers plats på grid emellanåt förvåna betraktaren.

Mantorp är en bana som jämförelsevis kräver motor för snabba tider men samtidigt betydligt mindre av andra delar som är av betydligt större vikt på övriga banor.

Skall man optimera en bil för andra banor än Mantorp så krävs prioritering på väghållning och vikt före motoreffekt.

[Mange_C5]

Då är det snart dags för deltävling 4 på Anderstorp.

Officiell Inbjudan till Anderstorp
http://www.spvm.se/uploads/news/id325/I ... 202012.pdf
Anmälan (om inte redan ifyllt och anmält) görs här http://www.spvm.se/gotand2012.html , kryssa i Anderstorp (mittenrutan) och fyll i uppgifterna, betalning sker enligt officiell inbjudan.

För ev. nytillkomna deltagare i serien så behövs också serieanmälan för SPVM fyllas i http://www.spvm.se/serieanmalan2012.html samt vagndeklaration http://www.spvm.se/index.php?page=vagnd ... -roadsport .
Kostnaden är 300kr/deltävling.
Startnummer lämnas blankt eller tex 000 och tävlingsnummer tilldelas sedan av SPVM.
Anledningen är att serien kör med fasta startnummer och påtänkt nummer kan vara upptaget, för frågor ang startnummer etc kan man kontakta SPVM:s klassrepresentant för Roadsport; Niklas Falk. niklasfalk@mac.com

Officiell inbjudan till finalen på Falkenbergs motorbana
http://www.falkenbergsmotorklubb.se/upl ... sic-12.pdf
Återkommer med mer detaljer när hänvisning till anmälan ligger uppe.

[Hejdarn]

Knutstorp är förmodligen den banan som passar våra bilar sämst...
Skall man optimera en bil för andra banor än Mantorp så krävs prioritering på väghållning och vikt före motoreffekt...

Nu ska jag inte uttala mig om Corvetter eftersom jag inte lärt mig den bilen än men generellt så är balans och spårval vinnare över effekt på nästan alla banor. Kanske lite irriterande att man inte bara kan köpa sig till varvider för en del...

Sviestad, Kinnekulle, Knutstorp, Falken, Gälleråsen, Sturup, osv är alla banor med få raksträckor som premierar lätta chassie och det är väl egentligen bara Mantorp långa och Anderstorp som ger en fördel till mycket pulver och hög topphastighet.

Jag får uppdatera min åsikt när jag hunnit köra igenom banorna med Vetten.

[Mange_C5]

Knutstorp är förmodligen den banan som passar våra bilar sämst...
Skall man optimera en bil för andra banor än Mantorp så krävs prioritering på väghållning och vikt före motoreffekt...

Nu ska jag inte uttala mig om Corvetter eftersom jag inte lärt mig den bilen än men generellt så är balans och spårval vinnare över effekt på nästan alla banor. Kanske lite irriterande att man inte bara kan köpa sig till varvider för en del...

Sviestad, Kinnekulle, Knutstorp, Falken, Gälleråsen, Sturup, osv är alla banor med få raksträckor som premierar lätta chassie och det är väl egentligen bara Mantorp långa och Anderstorp som ger en fördel till mycket pulver och hög topphastighet.

Jag får uppdatera min åsikt när jag hunnit köra igenom banorna med Vetten.

Enig.
Vid jämförelse av två bilar där bägge har ett välbalanserat chassi, har en lätt bil med samma vikt/hk förhållande som en tyngre Corvette via sin lättare vikt på bilen en inbyggd fördel på samtliga banor förutom främst Mantorp långa.
Anderstorp kan tros vara ren motpol mot tex Knutstorp och därmed bästa effektbana, men Anderstorps långa kurvor tar bort en viss del av fördelen vi har på rakorna trots hk och toppfart.
Graderar man de bägge så vill jag nog påstå att Mantorp den bana som mest gynnar ren effekt och där låg vikt har mindre betydelse av de bägge.

[Mange_C5]

Dags för anmälan till årets sista tävling, dvs Falkenberg.

Tävlingen är final för både CCS Racing Cup, SPVM och RHK (Racerhistoriska klubben) vilket brukar innebära många och intressanta bilar.

Officiell inbjudan
http://www.spvm.se/uploads/news/id327/O ... sic-12.pdf

Sidan där man anmäler sig
http://www.rhkswe.org/tavlingsanm_fberg.shtml

Här ser man dem som anmält sig
http://www.rhkswe.org/entry.shtml

_______________________________________________________________

Det börjar dessutom dra ihop sig i till vem som får äran att stå överst till slut.
I CCS Racing Cup kl.2 leder Malin och vi andra är naturligtvis ute efter att ändra på den saken och kommer att ge en match på först Anderstorp och sedan på finalen i Falkenberg.
Tror det blir tajt resultat i slutändan och missade poäng blir svåra att hämta in.

Vi är fyra Corvetter anmälda till Anderstorp (andra klasser oräknade) där hemmaföraren Magnus (gissa vem, haha ) kan sitta med triumf på hand pga förväntat god kännedom om banan. Förra året råkade jag kvala med 60kg flytande ballast i trunken.
Den sortens handicap kommer jag inte bjuda på i år för det har man inte råd med om man tänker hålla märkesbröderna- och syster bakom sig.

Som lök på laxen så ligger Malin 3:a totalt i SPVM Roadsport A inför Anderstorp, med undertecknad och en snabb Audi TTS strax efter. De "sämre" Corvette banorna är nu avverkade och kampen om SPVM poängen lär bli minst lika hård som i CCS RC för att bibehålla och förbättra position i resultatlistan.

Tycker absolut att man skall komma förbi någon av, helst bägge avslutande tävlingarna och titta om man har möjlighet!

Så vi ses i depån!

[Mange_C5]

Resultat efter deltävling 4, Anderstorp som kördes i torrt väder hela helgen

Klass 2 A , Jämförelsetal: 3,2Kg/hk

20 Malin Magnusson
T1. 10,5+1+10,5+1
T2. 15+1+12
T3. 12+1+12+1
T4. 10,5+1+10,5+1
= 100

6 Magnus Bengtsson
T1. 15+1+ 12+1
T2. 12+1+15+1
T3. ―
T4. 9+1+9+1
=70

13 Magnus Karlsson
T1. 12+1+15+1
T2. ―
T3. ―
T4. 15+1+15+1
= 61

9 Magnus Skarp
T1. ―
T2. ―
T3. 15+1+15+1
T4. 12+1+12+1
=58

1.Kinnekulle* 26-27/5
2.Gotland* 16-17/6
3.Knutstorp* 6-8/7
4.Anderstorp* 11-12/8
5.Falkenberg 8-9/9


Som misstänkt så dominerade hemmaföraren Magnus Karlsson bland oss som kör Corvette med dubbelseger i CCS Racing Cup, dessutom dubbel trea totalt i Roadsport heaten.

Som ni kanske ser så ligger Malin MYCKET bra till för serieseger men deltagande i sista deltävling krävs för att säkra segern. Dessutom lyckades Malin försvara tredjeplatsen totalt i Roadsport A inför finalen i Falkenberg.

Grattis till bägge för fina resultat!
För egen del så blev resultaten en besvikelse av olika skäl , men bara att ta nya tag till min hemmabana Falkenberg

[Hejdarn]

Kul!

Falken, det är en riktig Vette-bana det.

[Mange_C5]

Kul!

Falken, det är en riktig Vette-bana det.

Vi får hoppas det.

Blir en riktig batalj med en Audi TTS, en Hult Healy med Rover V8:a, tre Corvetter och inte mindre än sju stycken 7:or i olika varianter (varav två äkta Lotus 7) i A.
Sedan bl.a ett gäng Porsche 944:or i B som vi delar heat med.

Anmälda (uppdateras regelbundet)
http://www.rhkswe.org/entry.shtml

[Mange_C5]

Startbekräftelse/PM1 för finaltävlingen om ca en vecka.
http://www.falkenbergsmotorklubb.se/upl ... lassic.pdf

Tidschema fredag (test)
http://www.falkenbergsmotorklubb.se/upl ... lassic.pdf

Tidschema lördag och söndag (kval och tävling)
http://www.falkenbergsmotorklubb.se/upl ... lassic.pdf

Anmälda
http://www.rhkswe.org/entry.shtml

Förutom vår egen kamp i CCS Racing Cup/Roadsport så skall det bli spännande att se om Speedlab Corvetten/Michael Karpers följer upp dubbelsegern från Anderstorp i Modsport. Bilen har absolut potential att leverera, bilens fina aerodynamik/downforce och banans snabba kurvor borde ge höga kurvhastigheter och snabba tider.

Vad finns det mer att titta på?
En klart sevärd bil är absolut Claes Paulssons ljusblåa Chevrolet Corvette-73 som gick ruggigt fort på Knutstorp, en uppskattad representant för amerikanska racingjärn från 70-talet och som verkligen väcker "vill ha begär".
I samma heat så deltar dessutom en Mercedes Grp A bil från -85. Grp A finns säkert kvar i folks minne då klassen var grogrund för tillkomsten och utvecklingen av bl.a Volvo 240 Turbo (med svenska EM mästare), BMW M3 och europeisk standard (?)vagnsracing i stort som tex EM mästerskap och tyska DTM.

Så nu vet ni vad ni skall göra nästa helg, gå och titta på racing!

[745]

Den här vill jag inte missa:


Vi ses i Falkenberg

[Mange_C5]

Slutligt resultat efter deltävling 5, Falkenberg


Grattis Malin till totalsegern i CCS Racing Cup!


Klass 2 A , Jämförelsetal: 3,2Kg/hk

20 Malin Magnusson
T1. 10,5+1+10,5+1
T2. 15+1+12
T3. 12+1+12+1
T4. 10,5+1+10,5+1
T5. 9+1+9+1
= 120

6 Magnus Bengtsson
T1. 15+1+ 12+1
T2. 12+1+15+1
T3. ―
T4. 9+1+9+1
T5. 15+1+15+1
=102

9 Magnus Skarp
T1. ―
T2. ―
T3. 15+1+15+1
T4. 12+1+12+1
T5. 12+1+12+1
=84

13 Magnus Karlsson
T1. 12+1+15+1
T2. ―
T3. ―
T4. 15+1+15+1
T5. 10,5+1+10,5+1
= 84

1.Kinnekulle* 26-27/5
2.Gotland* 16-17/6
3.Knutstorp* 6-8/7
4.Anderstorp* 11-12/8
5.Falkenberg* 8-9/9


För egen del så lyckades jag hedra vårt favoritmärke genom att klämma mig förbi både Malin och konkurrerande Audin i kampen om 3:e platsen i Roadsport A och det blev till slut en Corvette som totaltrea i SPVM/Roadsport A.


Om man skall summera så är en rolig säsong nu till ända. Nu börjar vinterns förberedelser inför 2013 då vi med största säkerhet blir ännu fler på startplattan, bl.a är bilar inköpta och skeppas från staterna för att tävla med i CCS Racing Cup.
Kampen mellan oss som kört har varit jämn och placeringarna har varierat från tävling till tävling, små detaljer har varit avgörande för om placering blivit stolpe in eller stolpe ut.
Bevisligen går det alltså att med relativt standardmässigt utförande köra till banan, deltaga och slåss om toppplaceringar i CCS Racing Cup.
Inriktning är att tekniska reglementet för CCS Kl.2-3 skall bibehålla och säkerställa nuvarande möjlighet för den enskilde föraren till att kunna konkurrera inom CCS Racing Cup kl. 2-3 även kommande år. Jag tycker det hade varit väldigt kul med lite bilar B klassen, perfekt klass för de flesta C4:or eller C5:or som har eller väljer ett högre vikt /hk förhållande.

Det har också kommit en preliminär bankalender för 2013:
Kinnekulle
Karlskoga (dvs Gelleråsen)
Knutstorp
ev. Mantorp
Falkenberg

Hör av er om ni har frågor eller funderingar, mailen finns nedan.

[745]

GRATTIS MALIN

[745]

Film från Falkenberg, inehåller en & annan Corvette, strax efter 16:30 har Mange B. en fajt med två sjuor.
http://www.youtube.com/watch?v=ZT0FYNHV8jM
En till från samma kamera men en annan tävling, oneklingen en annorlunda målgång
http://www.youtube.com/watch?v=XgOXsaDO ... ure=relmfu

[Mange_C5]

Film från Falkenberg, inehåller en & annan Corvette, strax efter 16:30 har Mange B. en fajt med två sjuor.
http://www.youtube.com/watch?v=ZT0FYNHV8jM

Nästan korrekt, men jag har ju inte heller skrivit race rapport
Jag hade slagit av en smula men skulle varva den ena sjuan och hade en konkurrent (den andra sjuan) bakom mig samtidigt. Den bakom mig bromsade alldeles försent och jag väntade med att styra in för att låta honom passera och missa kurvan (vilket han också gjorde med låsta hjul ).
I sammanhanget så trodde (efter egen utsago) sjuan framför mig att det var jag som orsakade däckskrik och i fruktan för att bli torpederad bakifrån av en Corvette så väjde sjuan rakt ut i sandfållan!
Hade inte den första sjuan väjt rakt fram så hade sannolikt den andra sjuan t-bonat istället..
Jag passerade bägge sjuorna på innern när jag elegant svängde in i kurvan och lämnade dem bakom mig.


Foto Bengt-Åke Gustavsson, Racefoto

[745]

Jag passerade bägge sjuorna på innern när jag elegant svängde in i kurvan och lämnade dem bakom mig.

Nice and clean, då var det kanske dom som ville byta sina 7:or mot Corvetter (stackarna måste ju sitta utomhus i regn & annat elände)

[Mange_C5]

Nu är det jul och dags för en hjulklapp!

Här kommer kalendern för 2013, hoppas kalendern lockar till att fixa bilen och köra med oss!
Finns en del godbitar, förutom att flera banor är Corvettevänliga och bra banor för rookies så kommer samtliga arrangemang bestå av många klasser och därmed mycket fart och fläkt.

Samtliga deltävlingar är russin på sitt vis beroende på hur man ser på det men jag skulle nog vilja framhålla Anderstorp vid sidan av Knutstorp och Falkenberg som de stora tävlingarna i serien, tänk bara att vara med och köra inför samma publik som Europeiska GT serien!
Eller vara med på en tävling som har 200-300 deltagare som Knutstorp och Falkenberg!

Som Corvetteförare så är kalendern bättre i år då Anderstorp, Falkenberg och Mantorp är banor där man kan gasa rejält på.
Är man rookie så passar Anderstorp och Mantorp bra då de ger relativt mycket utrymme om man är ovan vid hetsen och pulsen vid racing i heat.
Som sagt; vad som är russinen i kakan beror lite på hur man ser på det.

25-26 maj, Kinnekulle, tillsammans med SSK
5-7 juli, Knutstorp aka Svenskt Sportvagnsmeeting, Nordens största sportvagnsträff
17-18 augusti, Anderstorp, kommer att köras tillsammans med Europeiska GT-serien!
14-15 September, Falkenberg Classic, tillsammans med RHK, också många bilar
28-29 september ,Mantorp, Final, körs tillsammans med SSK

God Jul!

[745]

Nu är det jul och dags för en hjulklapp!

Tackar för den fina hjulklappen. Den satt som en chokladask full med en massa godsaker
Tänk om Callaway dyker upp med en Corvette på Anderstorp
http://gt4cup.com/

[745]

Hepp, Hepp Anmäld
http://www.spvm.se/anmalda2013.html
Jag kommer även till årsmötet i Jönköping

[Mange_C5]

Information om serieanmälan till SPVM/Roadsport.

Som bekant körs CCS Racing Cup inom SPVM Roadsport som en "serie i serien".
Är bilen byggd efter CCS Racing reglerna så är bilen också till fullo inom reglementet för SPVM Roadsport.

Vill man omfördela en och annan krona i racebudgeten så är det dags för anmälan (och varför skulle man inte det om tillfälle ges? )

Läs först inbjudan (Inbjudan för CCS Racing Cup kommer senare)
http://www.spvm.se/uploads/Dokument/Inb ... M_2013.pdf

Sedan görs anmälan på: http://www.spvm.se/serieanmalan2013.html
Tävlingsnummer lämnas tom om man inte kört tidigare (tilldelas senare).
Är man osäker på om bilen kvalar in i CCS Racing Cup/Roadsport A eller B så föreslås att först kolla reglerna http://www.clubcorvette.se/Clubfakta/cc ... 12_SBF.pdf eller.. ställer en fråga i tråden.

Serieanmälningsavgift för SPVM är 1000:- som betalas in senast den sista februari till SPVM.
Sker betalning f.o.m. första mars är avgiften 1200:-, därefter tar SPVM ut en extra startavgift på 300:- vid varje deltävling om registrering ej skett före första deltävlingen (och 300 x 5 är som bekant 1500.. )
När team anmäles (en bil körs av två förare), betalar förare nr 2, 100:- i serieavgift.

Notera att anmälan till respektive tävlingstillfälle är att betrakta som en intentionsförklaring om eget deltagande i serien, har man betalt serieavgiften så kan man med andra ord både avstå ett eller flera tillfällen eller köra vid fler tillfällen (kanske samtliga?) men ändå tillgodogöra sig poäng.

Avgörande för ens faktiska deltagande till både CCS Racing Cup och SPVM/Roadsport blir först anmälan/anmälningsavgift till repektive tävling/tävlingsarrangör

Är man sugen på att delta i CCS Racing Cup men av någon anledning inte bestämt sig än eller inte bryr sig om den extra 500-lappen, kan man sitta lugnt i båten ett tag till.

[Mange_C5]

Information om serieanmälan till SPVM/Roadsport.

Som bekant körs CCS Racing Cup inom SPVM Roadsport som en "serie i serien".
Är bilen byggd efter CCS Racing reglerna så är bilen också till fullo inom reglementet för SPVM Roadsport.

Vill man omfördela en och annan krona i racebudgeten så är det dags för anmälan (och varför skulle man inte det om tillfälle ges? )

*Läs först inbjudan (Inbjudan för CCS Racing Cup kommer senare)
http://www.spvm.se/uploads/news/id352/I ... 13_rev.pdf

Sedan görs anmälan på: http://www.spvm.se/serieanmalan2013.html
Tävlingsnummer lämnas tom om man inte kört tidigare (tilldelas senare).
Är man osäker på om bilen kvalar in i CCS Racing Cup/Roadsport A eller B så föreslås att först kolla reglerna http://www.clubcorvette.se/Clubfakta/cc ... 12_SBF.pdf eller.. ställer en fråga i tråden.

Serieanmälningsavgift för SPVM är 1000:- som betalas in senast den sista Mars* till SPVM.
Sker betalning f.o.m. första april* är avgiften 1200:-, därefter tar SPVM ut en extra startavgift på 300:- vid varje deltävling om registrering ej skett före första deltävlingen (och 300 x 5 är som bekant 1500.. )
När team anmäles (en bil körs av två förare), betalar förare nr 2, 100:- i serieavgift.

Notera att anmälan till respektive tävlingstillfälle är att betrakta som en intentionsförklaring om eget deltagande i serien, har man betalt serieavgiften så kan man med andra ord både avstå ett eller flera tillfällen eller köra vid fler tillfällen (kanske samtliga?) men ändå tillgodogöra sig poäng.

Avgörande för ens faktiska deltagande till både CCS Racing Cup och SPVM/Roadsport blir först anmälan/anmälningsavgift till repektive tävling/tävlingsarrangör

Är man sugen på att delta i CCS Racing Cup men av någon anledning inte bestämt sig än eller inte bryr sig om den extra 500-lappen, kan man sitta lugnt i båten ett tag till.

Uppdaterat med blått*, orsak till ändring är beslut under SPVM årsmöte

[Mange_C5]

Först, se uppdateringar i föregående inlägg (blått).

CCS hemsida är nu uppdaterad med inbjudan till CCS Racing Cup för klass 2 och tekniskt reglemente, bägge är inskickade till SBF för godkännande (dvs preliminära).

Inbjudan CCS Racing Cup, klass 2:
http://www.clubcorvette.se/Clubfakta/cc ... utkast.pdf

Nyheter i inbjudan är bl.a
Serieavgift CCS Racing Cup: Medlemmar av Club Corvette Sweden, Club Corvette Norway och Club
Corvette Denmark deltar i CCS Racing Cup poängsystem utan kostnad, icke-medlemmar betalar
300kr/tävlingshelg som går till aktivitetsarrangemang inom CCS Racing.

Man kan som CCS medlem naturligtvis ha åsikter om att öppna serien för icke medlemmar men syftet är att främja rekrytering till CCS och vi vill ha en välkomnande attityd till dem som är intresserad av racing med Corvetter, kommer man med i gemenskapen så ter sig ett medlemskap mer intressant och får ett annat värde för den som nu valt att stå utanför CCS medlemskap.
Den som räknar lite på det inser dessutom att det betalar sig att vara medlem om man vill komma utifrån och köra hela serien med och mot övriga Corvetter. Upplägget erbjuder också en öppning för den ickemedlem som vill prova köra med oss i enstaka race men kravet på medlemskap blir onödigt hög tröskel för ett enstaka tillfälle.

Separat klass för Oldies inom banracing är släppt för stunden eftersom intresset visat sig vara noll (för stunden skall säjas), börjar det komma bilar framöver så är det enkelt att öppna upp för Oldies som egen klass igen.


Tekniskt reglemente för CCS Racing Cup klass 2, 2013-2015
http://www.clubcorvette.se/Clubfakta/cc ... utkast.pdf

Inga stora grejer, mest detaljförtydling, tex att däck skall vara i enlighet med sitt typgodkännandenummer (e-märkning).

Annat:
Klassen och deltagandet växer under 2013, i denna stund är 6 Corvetter serieanmälda men hoppas på någon eller några till längre fram.
http://www.spvm.se/anmalda2013.html
(klicka på Klass och scrolla ner till Roadsport A)

Jag uppmanar den som är intresserad av att rejsa i cupen men alltjämt funderar/läser/gissar på vikt/hk beräkningar, regler och annat att.. fråga om du funderar på något (medlem såväl som ickemedlem).
Bättre att ställa frågorna först och ev. gissa sedan, än tvärtom.

[745]

Separat klass för Oldies inom banracing är släppt för stunden eftersom intresset visat sig vara noll (för stunden skall säjas), börjar det komma bilar framöver så är det enkelt att öppna upp för Oldies som egen klass igen.

Annat:
Klassen och deltagandet växer under 2013, i denna stund är 6 Corvetter serieanmälda men hoppas på någon eller några till längre fram.
http://www.spvm.se/anmalda2013.html
(klicka på Klass och scrolla ner till Roadsport A)

Jag uppmanar den som är intresserad av att rejsa i cupen men alltjämt funderar/läser/gissar på vikt/hk beräkningar, regler och annat att.. fråga om du funderar på något (medlem såväl som ickemedlem).
Bättre att ställa frågorna först och ev. gissa sedan, än tvärtom.

Det vore kul om det blir några oldies som testar, kan tänka mig att det vore ett riktigt uppskatta inslag,
speciellt vid Sportvagnsmeeting på "Knutan" http://www.sportvagnsmeeting.se

Kanon att vi redan är 6 st som har anmält oss till alla 5 tävlingarna

Kommer det någon C6 Z06 (original eller preppad)

Vi ses på Kinnekulle, och ni som inte ska vara med och köra är välkomna som publik, kom gärna förbi och säg hej i depån

[745]

Förare från andra klasser visar intresse för CCS Racing Cup
Jag har haft ett samtal med en förare som funderar på att byta klass, och köpa en C6Z06 för att köra i CCS Racing Cup.

[Corinthian]

Förare från andra klasser visar intresse för CCS Racing Cup
Jag har haft ett samtal med en förare som funderar på att byta klass, och köpa en C6Z06 för att köra i CCS Racing Cup.

Va kul!
Då hoppas vi på att reglementet förändras så man kan köra med original bil (effektnorm och markfrigång <75mm) samt förhoppningsvis med original ZR1 splitter

[745]

Va kul!
Då hoppas vi på att reglementet förändras så man kan köra med original bil (effektnorm och markfrigång <75mm) samt förhoppningsvis med original ZR1 splitter

KLass 1 tar vi i den här tråden
https://forum.clubcorvette.se/viewto ... 37&t=15289
Glad påsk

[Mange_C5]

Jaha mina vänner, då är det dax för anmälan till premiärtävlingen på Kinnekulle 24-26 maj.

Sista anmälningsdag är 11 maj
Kostnad 2800kr (inkl. 6% moms)

Inbjudan (CCS Racing Cup ingår i SPVM och räknas som gästande serie):
http://www.sskserien.se/wp-content/uplo ... -utg-2.pdf

Anmälan sker på följande sida:
http://www.raceadmin.se/startRaceApplication.php

Vi ses i depån!