Postat: fre jan 28, 2005 15:52
Det måste vara den här som jag behöver eller hur?
www.clubcorvette.se
Club Corvette Swedens Webbforum
https://www.clubcorvettesweden.se/forum/
Automatlåda
https://www.clubcorvettesweden.se/forum/viewtopic.php?t=1721
Sida 2 av 2
Postat: fre jan 28, 2005 16:01
Precis den!!! Du har ju en!!...*s*
Postat: fre jan 28, 2005 16:04
Bilden kommer från en speedshop i Florida!
Jag har den inte alls....ännu.
Jag har den inte alls....ännu.
Postat: fre jan 28, 2005 16:41
*ler retfullt* Du har 4 månader på dig att hitta en i vart fall...*blink*
mvh
mvh
Postat: mån feb 14, 2005 14:06
Är kablarna som skall gå till kickdown switchen (vid gaspedalen) orange och bruna? Vart tar de sedan vägen? Det finns en flatstift kontakt mitt på automatlådan's vänstra sida, är det där en av kablarna skall sitta? Var skall den andra sitta?
Postat: sön mar 20, 2005 20:30
Har läst igenom alla inlägg och kopplat +12V till kontaktblecket som sitter på lådans vänstra sida.
Men det klickar inte alls!
Det gnistrar lite bara.
Betyder det att min solenoid inne i lådan har packat ihop?
Är det någon som renoverat/bytt solenoiden?
Är det svårt, måste halva lådan plockas isär?
Eller är det bara att skruva loss och stoppa dit en ny
Men det klickar inte alls!
Det gnistrar lite bara.
Betyder det att min solenoid inne i lådan har packat ihop?
Är det någon som renoverat/bytt solenoiden?
Är det svårt, måste halva lådan plockas isär?
Eller är det bara att skruva loss och stoppa dit en ny
Postat: mån mar 21, 2005 7:38
Det är ingen transbrake Du har i lådan ,,,,med en solenoid som slår i med ett bang!!
Det är en finjusterad ventil som öppnar lite ljudlöst och fint,,,
Har Du ett kopplingschema så Du vet vad du pysslar med??
mvh R
Det är en finjusterad ventil som öppnar lite ljudlöst och fint,,,
Har Du ett kopplingschema så Du vet vad du pysslar med??
mvh R
Postat: mån mar 21, 2005 10:19
2QIK4U:
Jo, jag har två olika kopplingsscheman, men i det är fallet har jag nog inte full koll...
Kopplings schemat gör mig mer förvirrad
än klarsynt.
Vad du säger är att det inte skall "klonka".
Så då kanske min kickdown kommer att funka när jag sätter dit switchen som är på väg hem.
Kan man kolla på något sätt att ventilen funkar?
Om jag kan tyda mina kopplings schemor så skall det vara någon sorts "delay" relä inkopplat också.
Nån som vet vad dess uppgift är? Kan man koppla förbi reläet och bara strunta i det.
Vad är en transbrake? Det låter som nåt som skall bromsa/fördröja växlingarna om jag skulle gissa???
Jo, jag har två olika kopplingsscheman, men i det är fallet har jag nog inte full koll...
Kopplings schemat gör mig mer förvirrad
än klarsynt.Vad du säger är att det inte skall "klonka".
Så då kanske min kickdown kommer att funka när jag sätter dit switchen som är på väg hem.
Kan man kolla på något sätt att ventilen funkar?
Om jag kan tyda mina kopplings schemor så skall det vara någon sorts "delay" relä inkopplat också.
Nån som vet vad dess uppgift är? Kan man koppla förbi reläet och bara strunta i det.
Vad är en transbrake? Det låter som nåt som skall bromsa/fördröja växlingarna om jag skulle gissa???
Postat: mån mar 21, 2005 11:49
Nej det ska inte klonka...
Vill du kolla på nå vis??,,hmmm vad tror du om att ligga under när bilen startar ,,,låta frun sitta i och kicka.....samtidigt som du har trågetborttaget...*s*...vill du höra mer??
Transbrake är en grej på racerbilar.Som elektrisk koppling ungefär. Du stratar på 5.000 rpm när du släpper knappen....
inte heller nåt för din bil tror jag( ursäkta om det låter som jag har fördommar)
mvh R
Vill du kolla på nå vis??,,hmmm vad tror du om att ligga under när bilen startar ,,,låta frun sitta i och kicka.....samtidigt som du har trågetborttaget...*s*...vill du höra mer??
Transbrake är en grej på racerbilar.Som elektrisk koppling ungefär. Du stratar på 5.000 rpm när du släpper knappen....
inte heller nåt för din bil tror jag( ursäkta om det låter som jag har fördommar)
mvh R
gbak skrev:2QIK4U:
Jo, jag har två olika kopplingsscheman, men i det är fallet har jag nog inte full koll... :oops:
Kopplings schemat gör mig mer förvirrad :? än klarsynt.
Vad du säger är att det inte skall "klonka".
Så då kanske min kickdown kommer att funka när jag sätter dit switchen som är på väg hem.
Kan man kolla på något sätt att ventilen funkar?
Om jag kan tyda mina kopplings schemor så skall det vara någon sorts "delay" relä inkopplat också.
Nån som vet vad dess uppgift är? Kan man koppla förbi reläet och bara strunta i det.
Vad är en transbrake? Det låter som nåt som skall bromsa/fördröja växlingarna om jag skulle gissa???
Postat: sön apr 17, 2005 15:36
Har testat min kickdown men den funkar inte.
Det måste vara nåt fel på solenoiden inne i växellådan.
Jag har monterat min kickdownswitch och har 12V till solenoidens kontakt.
Den som sitter på lådans vänstra sida, men mågon nerväxling blir det inte alls om jag t.ex kör på 3:an i och ger järnet.
Är det någon som plockat isär en TH400 och vet hur solenoiden sitter.
Är den bara att skruva bort solenoiden och byta mot en ny?
Det måste vara nåt fel på solenoiden inne i växellådan.
Jag har monterat min kickdownswitch och har 12V till solenoidens kontakt.
Den som sitter på lådans vänstra sida, men mågon nerväxling blir det inte alls om jag t.ex kör på 3:an i och ger järnet.
Är det någon som plockat isär en TH400 och vet hur solenoiden sitter.
Är den bara att skruva bort solenoiden och byta mot en ny?
Postat: tis apr 19, 2005 7:29
Motorn behöver inte vara igång för att kolla solenoiden, koppla 12volt direkt på flatstiftet på lådans vänstra sida, det skall då höras ett klick inuti när den slår till. Om inget klick hörs kan du ringa till din reservdelsleverantör och beställa en ny.....
Solenoiden ser du direkt när tråget sänkts och det är mycket enkelt att byta ut. Kostnaden var när jag bytte på min bara ca 200kr plus ny olja och packning till lådan.
Solenoiden ser du direkt när tråget sänkts och det är mycket enkelt att byta ut. Kostnaden var när jag bytte på min bara ca 200kr plus ny olja och packning till lådan.
Postat: tis apr 19, 2005 10:44
Klickar inte och med en multimeter har jag 12 ohm över solenoiden.
Måste nog lossa tråget igen och se om jag kan få igång solenoiden, eller köpa ny.
Måste nog lossa tråget igen och se om jag kan få igång solenoiden, eller köpa ny.
Postat: sön maj 08, 2005 18:04
Är det någon av er som kommer ihåg hur oranga kabeln (och rosa) skall sitta på switchen.
Bästa Corvettehälsningar
Svemp@
Håller på och orginalrenoverar en matching # 68 Coupe, som tyvärr inte blir klar till denna sommar heller...
Bästa Corvettehälsningar
Svemp@
Håller på och orginalrenoverar en matching # 68 Coupe, som tyvärr inte blir klar till denna sommar heller...
Postat: sön maj 08, 2005 21:23
Jag har en bild på ett kopplingsshema från en -73:a, jag mailar den till dig.
Fast jag är inte säker på att du blir nåt klokare sedan du tittat på schemat.
Stämde inte ett dugg för mig
Fast jag är inte säker på att du blir nåt klokare sedan du tittat på schemat.
Stämde inte ett dugg för mig
Postat: mån maj 09, 2005 9:23
Hej Gbak,
Tack för ditt svar och schemat över kickdownfunktionen. Ser inte heller ut som det gör på min men den är till stor hjälp!
Tack!!
Bästa Corvettehälsningar
Svemp@
Håller på och orginalrenoverar en matching # 68 Coupe, som tyvärr inte blir klar till denna sommar heller...
Tack för ditt svar och schemat över kickdownfunktionen. Ser inte heller ut som det gör på min men den är till stor hjälp!
Tack!!
Bästa Corvettehälsningar
Svemp@
Håller på och orginalrenoverar en matching # 68 Coupe, som tyvärr inte blir klar till denna sommar heller...