www.clubcorvette.se

Halloy Daniel.

Inget lossnade.. Förutom lite gummi då..

Ska höra med målargubben vad färgen heter.

En uppdatering efter ca 10 mils körning.

Chassie:
Då jag satte ihop framvagnen ställde jag "Tow in" väldigt grovt och det visade sig då jag tog bilen till framvagnsinställning att jag ställt en "Tow out" på 9mm/sida.

Bilen var då väldigt stabil och trevlig att köra.

Då jag var iväg för framvagnsinställning kom vi efter en del dividerande fram till att ställa 3mm "Tow in" i stället.

Nu blev bilen betydligt mer känslig och "stirrig".

Jag kommer nu att reducera "Tow in" stegvis tills bilen återfår stabilitets-känslan igen och behövs det en "Towout" för detta så får det bli så.

I övrigt fungerar fjädringen bra och upplevs inte som "för hård" även om jag kör på den näst hårdaste inställningen (läge 3 av 4).

Möjligen KAN det vara så att Bilsteindämparna som funkade så bra med orgnalfjädrarna nu är lite lösa för dessa fjädrar och att blen blir lite "studsig" då det börjar röra på sig.

Någon som har förslag på lite saftigare stötdämpare?

Uppdatering Motor efter 10 mils körning:

Motorn är imo störtskön och har en fin kurva samt ändå ett bra klipp mellan 3500 och 5500rpm.

Första kruxet jag stötte på var att jag inte fick ut luften ur kylarslanen efter termostathuset som nu blivit en högpunkt efter att jag sänkt kylaren ca 6cm.

Detta löstes med att gänga in en luftnippel i samma block som elfläktarnas termostat sitter monterad i, -problemet löst!

Råkade ut för en förgasarpoff som sköt av gummi-blindpluggen till stora vacumuttaget bak på förgasarfoten och utan den var det ingen lek att köra hem..

Trodde förgasaren "poffat" för att motorn var lite kall men efter en lite blöddrig tur till Skanssundet i onsdags visade det sig att jag grillat sönder 3:ans tänkabel som nu låg och kortslöt.

Trotts värmestrumpor klarade MSD:s 8,5mm kablar inte värmen..

Nu får bilen vila ett par veckor pga jobb men sen är det bara att fortsätta utsorteringen.

//Ricky.

Linda headerserna , jag ångra inte en sekund sen jag gjorde det.
Slipper massa efter värme i motor utrymmet när man stängt av den bl.a.
Jag lindade även förbi lådan också.

Mvh. Christer

Chrippe skrev:Linda headerserna , jag ångra inte en sekund sen jag gjorde det.
Slipper massa efter värme i motor utrymmet när man stängt av den bl.a.
Jag lindade även förbi lådan också.

Mvh. Christer

Kænns ju lite "sådær" att linda de nya och fina coatade røren..

Ska se om det går att skærma av hattarna på något sætt annars ær man væl tvungen att linda..

//Ricky.

Hej Ricky, ett fantastiskt fint arbete du gjort med din bil.
Mitt tips är att inte linda coatade headers, dom kommer rosta under lindningen. Jag har kört med samma headers som du ett antal år och jag bankade till extra frigång för några tänstift plus styrväxeln (om jag minns rätt). Det är mitt tips till dig. Du måste ju demontera rören i vilket fall.
Om du tycker det känns tråkigt att banka i dina nya fina headers kan du få köpa mina, billigt. Anders

Tack før input Anders.

Jag har nog tænkt att behålla mina hedders, de var ju inte gratis att køpa och ser bra ut.
Dessutom ær ju motorn bromsad med dom.

Jag ska førsøka få till en skærmning med en tunn aluhylsa før den utsatta tændhatten så får vi se hur det fungerar.
Får man bara lite luft emellan kanske det ordnar sig..

Har køpt en extra sats tændkablar nu så jag har några i reserv om det skulle behøvas.

//Ricky.

Hejsan Ricky !
Det finns väl nån sorts "värmestrumpa", som man sätter på tändhatten och kabeln ?! ! Jag har sett såna på nyare Corvetter ! Ha de bra !

Ær det denna typen "værmestrumpor" du menar Peter? (tændkablarna).

Dessa ær från MSD och funkade fint såtillvida att strumpan sjælv tålde værmen men tændhatten innanfør blev likførbenat friterad.

Hejs

Satan i gatan vilken vacker motor!
Hoppas du hittar en lösning på värme problemet!

Ha de!

Kjell

Tack-tack.

Hejsan Ricky !
Det var precis såna jag menade, det kan ju funka med dubbla strumpor ?? !

Peter Anjou skrev:Hejsan Ricky !
Det var precis såna jag menade, det kan ju funka med dubbla strumpor ?? !

Raggsockor??

Hejsan Ricky !
Nej,"raggarsockor" ska de va !! !!

problemet blir ju att dom även stänger inne värmen. så bättre vore nog små sköldar mellan kablarna och heddersen

kungricky skrev:problemet blir ju att dom även stänger inne värmen. så bättre vore nog små sköldar mellan kablarna och heddersen

Arbetsorder beställd på sådanna.

Titta gärna på Corvette Central nr 473033, spark plug barrel heat shield - 454


Mvh Stedt

Den där såg ju inte så tokig ut..

Fästes i heddersbulten antar jag?

Helt rätt
Mvh Stedt

stedt skrev:Helt rätt
Mvh Stedt

Inget fel på den iden, då ær det bara att snida ihop ett par egna då man væl blir løsslæppt från jobbet och får lov att komma hem till garaget igen.

stedt skrev:Titta gärna på Corvette Central nr 473033, spark plug barrel heat shield - 454


Mvh Stedt

Har du sådana på din Roland så man skulle kunna kolla in dom?

stedt skrev:Titta gärna på Corvette Central nr 473033, spark plug barrel heat shield - 454


Mvh Stedt

Har du sådana på din Roland så man skulle kunna kolla in dom?

magnum skrev:Hejs

Satan i gatan vilken vacker motor!
Hoppas du hittar en lösning på värme problemet!

Ha de!

Kjell

Ja, riktigt vacker snurra!!!

/Benny

En kombination av raka och 90-graders hattar med tight kabeldragning under headerserna löste mitt problem med uppeldade kablar....

/Mr. Beam

Mr. Beam skrev:En kombination av raka och 90-graders hattar med tight kabeldragning under headerserna löste mitt problem med uppeldade kablar....

/Mr. Beam

Glad att høra detta før jag har køpt ett kabel-kit med 90-graders hattar.

90-graders kablarna ska dit dær de passar bæst, har bara inte hunnit få dit dom ænnu..

Javisst har jag det,
du är välkommen att ta en titt
Mvh Stedt

Ett lite tips på växellådsbalk

Hejs

Konstig balk, var ska avgasrören gå över eller under.

Ha de!

Kjell

Under balken ! Jag ser ingenting konstigt med balken , för att lätt å smidigt dra avgasrören under om vill ha 3 Tum.

Jag har nog snarare tänkt mig en balk som tillför styrka till chassit.