Sida 1 av 1
Kylfläktproblem
Postat: sön apr 18, 2010 13:24
av inge
Någon som kan tala om var reläerna till kylfläktarna sitter, har problem med den som skall starta med AC-drift, problemet är att AC:en ej startar. Tänkte styra den manuellt via switch ,tar gärna tips på att koppla den manuellt via switch, vilket relä är det till den fläkten.Tror det är fel på kompressorn , den slår inte till, skall testa med påfyllning , men vill ändå styra fläkten man.
Vilken är skröderventilen av dom 2 som sitter vid kupe`väggen, där kan jag ju testa om kompressorn slår till.
Hade bilen igång till 106 grader celsius men fläkt 2 startade inte, när startar den?
Är en 92:a med LT1
Re: Kylfläktproblem
Postat: sön apr 18, 2010 20:51
av Jake
nu är inte jag 100% på siffrorna men det ligger i dessa härader.
fläkt 1 102 grader
fläkt 2 112-116 grader.
Re: Kylfläktproblem
Postat: mån apr 19, 2010 16:21
av Vettemannen
Jake skrev:nu är inte jag 100% på siffrorna men det ligger i dessa härader.
fläkt 1 102 grader
fläkt 2 112-116 grader.
Vad jag fattat så går C4 ganska varma och ska oxå göra det. Åker jag mycket inne i stan och det är varmt så går tempen upp till 116 grader. Fattar som om det inte är nåt fel heller.
Jag har C4 -86.
/Benny
Re: Kylfläktproblem
Postat: mån apr 19, 2010 17:54
av bigmoose
Byt termostat till en 180 graders farenheit och kylfläktsgivare till en 200 graders farenheit.Så har jag det på min bil funkar perfekt blir aldrig över 97 grader
celsius.Kylflätsgivaren hittar du mellan cylinder 6-8
Re: Kylfläktproblem
Postat: mån apr 19, 2010 18:17
av Vettemannen
bigmoose skrev:Byt termostat till en 180 graders farenheit och kylfläktsgivare till en 200 graders farenheit.Så har jag det på min bil funkar perfekt blir aldrig över 97 grader
celsius.Kylflätsgivaren hittar du mellan cylinder 6-8
Tack för detta. nåt att tänka på kanske.
/Benny
Re: Kylfläktproblem
Postat: sön apr 25, 2010 20:46
av Hot Rod
Blanda inte ihop olika årsmodeller av C4, kylfläktarna är inte lika på alla...
Om AC´n inte går så startar inte fläktarna förrän vattentempen kommit upp till vissa värden, fläkt #1 (vä) vid 108 och #2 vid 112 grader. På TPI finns en givare i vänster topp som styr option-fläkten framför kylaren men inte på en -92, ECM styr båda fläktarna på en -92.
Det finns även annat som kan få fläktarna att starta, ex oljetemp (109/113 grader) och AC´n kan även få #2 att starta.
Ska man skruva själv är GM original servicemanual oslagbar, där finns all info. Jag har till min -92
Fläktreläerna sitter tillsammans till vänster om fläktkåpan, det främre är till #1.