www.clubcorvette.se

jag har en c5 -04 som jag vill höja effekten på. nån som har nåt bra tips på vad man kan börja med?

Har du automatlåda så börja med att förstärk den innan du ger dig på effekt ökningen.

jag har manuell låda i den.

Annan kam och heders + en mappning är vad jag skulle börja med.
Effektvinst ca 50hk.

ja det låter vettigt o ger skapligt med effekt.

henkeboy skrev:jag har en c5 -04 som jag vill höja effekten på. nån som har nåt bra tips på vad man kan börja med?

Du får förmodligen mer exakta svar från de som trimmar eller kör trimmat om du beskriver hur hög effekthöjning som du funderar på i det längre perspektivet samt bedömd budget. Det känns ju lite roligare när man verkligen känner skillnaden av effektökningen, motiverar kostanden liksom.

Allra första steget (om du inte redan gör det) borde väl vara att tanka 98-99 oktan..

ja att tanka 98 oktan klarar min budget.. . man vill ju ha så mycket effekt som möjligt för pengarna. att sätta i värre kam o allt som kommer till drar ju iväg pengamässigt. nästan lika som att bulta på ett kompressorkit..

köp en z06....

blir troligtvis billigast i längden... räkna med 1000kr/hk när du trimmar

henkeboy skrev:ja att tanka 98 oktan klarar min budget.. . man vill ju ha så mycket effekt som möjligt för pengarna. att sätta i värre kam o allt som kommer till drar ju iväg pengamässigt. nästan lika som att bulta på ett kompressorkit..

Med kompressorkit och tung gasfot så får du förmodligen vänja dig vid backslickfrissa hehe ,
men då kan det vara lämpligt med en budget för kompletterande kostnader. Upplever att väldigt många finner nya svagheter som följd av den högre effekten.
För de pengarna som kompressor brukar röra sig om skulle jag nog hystat i en annan större och nyare motor.

STEG I Byt motor du slipper problem med SBP m.fl. (mappning skruva i & ur kompressor)

Mange_C5 skrev: Med kompressorkit och tung gasfot så får du förmodligen vänja dig vid backslickfrissa hehe ,
men då kan det vara lämpligt med en budget för kompletterande kostnader. Upplever att väldigt många finner nya svagheter som följd av den högre effekten.
För de pengarna som kompressor brukar röra sig om skulle jag nog hystat i en annan större och nyare motor.

STEG II Byt bil (om du räknar med andrahandsvärdet så kan det vara en bra affär, & om du dessutom räknar med öv. mod. blir den ännu bättre )

Jake skrev:köp en z06....

blir troligtvis billigast i längden... räkna med 1000kr/hk när du trimmar

Ha det bra

det låter som det finns lite olika saker o göra. om man byter motor vilken ska man sätta i?

Hejsan henkeboy !
Häng i en LS 7 ! !!
Hälsningar / Peter A

hej- ja det verkar vettigt. passar dom i en c5? såg en till salu.

Hejsan henkeboy !
Jag känner en i CCS som har en C5- Z06 -02, han har satt i en
LS7 med LS9 toppar, borde funka i din oxå ! !
Hälsningar / Peter A

hej. Det låter bra. De¨n lär nog gå bra som tusan. Mycket effekt i dom.