www.clubcorvette.se

Har fått tag på en ny lång eftermarknads L88 huv. Jag har ju en 68:a med fungerande torkarlucka (elkonverterad) och vill ju behålla den.
Så frågan är om man kan kapa huven. Någon som har kapat en någon gång?
Huvlåsen sitter ju på samma ställe på alla huvar vad jag vet och ramen under verkar sluta på samma ställe som min originalhuv.

Don Tomaso skrev:Har fått tag på en ny lång eftermarknads L88 huv. Jag har ju en 68:a med fungerande torkarlucka (elkonverterad) och vill ju behålla den.
Så frågan är om man kan kapa huven. Någon som har kapat en någon gång?
Huvlåsen sitter ju på samma ställe på alla huvar vad jag vet och ramen under verkar sluta på samma ställe som min originalhuv.

Du kan ju sälja den huven till mig för ett bra pris så slipper du problemet.

//Ricky.

Det tänker jag inte göra för det är den enda snygga huven min motor får plats under fast jag kör smallblock.
Hade tur när jag hittade den, köpte av killen som hade den bruna 71:n till salu på blocket nyss, han skrev ju att ev. kunde en L88 huv ingå i bilen och då var jag snabb och fick köpa huven separat.

Du kan ju sälja den huven till mig för ett bra pris så slipper du problemet.

//Ricky.



Jag tror att det är någon som är sugen på att åka med högre insug


/Jerka

Jerka skrev: Jag tror att det är någon som är sugen på att åka med högre insug


/Jerka

Det är aldrig fel att ivestera för framtiden.

Nu är den kapad, provade först att ta bort torkarluckan men det vart inget snyggt vid vindrutan så det var bara att mäta och ta fram vinkelslipen.
Blev riktigt bra så nu får mitt RPM insug och nya förgasare plats tillsammans med ett ordentligt luftfilter.

Tja! Jag satte på en L88 huv på min å det blev skitsnyggt. Så jag köpte en till beg L88 huv,till bra pris som jag har tänkt laborera lite med, skulle vilja prova å sätta på ett marin insug med spjäll som öppnad när man gasar.Å då måste jag kapa i huven känns ju inte kul . Men i värsta fall sätter jag tillbaka den jag redan har då. Såg en sådan på e-bay på en vette å det såg skitsnyggt ut. Hornet på detta forum har ju gjort så. Kan man få se någe bilder med huven på?

Tegman

Har inga ännu med den kortade huven, har bara när jag testade hur det såg ut när den var lång. Skall försöka fixa i helgen. Fick ju tag på en helt ny till helt ok pris.

Har du någon koll va dom kostar ny? L88 huven.

Tegman skrev:Har du någon koll va dom kostar ny? L88 huven.

Ca $690 hos Eklers.

http://www.ecklers.com/catalogsearch/re ... &x=25&y=10

Frakten torde då bli ganske dyr iockmed att det är så stort?

Tidbloms tar väl knappt 7000:- för den så de är ju inte helt billiga.
RP galsfiber gör ju också men den är ju en tunn race huv utan ram på undersidan, kostar ca 2700:- + att de har en ruskigt hög lång för 4500:- men vet inte om den har någon ram.
De är ju billigare over there från ca 700$ och uppåt men så tillkommer ju den där trevliga frakten o en huv är ju lite skrymmande.

Då e jag ganska nöjd med vad jag fick betala för mina huvar. Skönt när man gör en bra affär

Ja det är aldrig fel med en bra affär, dessa bilar har ju en förmåga att kosta ändå.

Hej
Har svar på fraktfrågan från Ecklers för huven jag hade i åtanke i höstas....

Dear Sir,
On the part # 10422 the cost $ 689.99. And the estimate for shipping $ 600.00.

International Sales

/ Mr. Beam

Hejsan Mr. Beam !
Det blev ingen huv från Ecklers, eller ?! !!

Nej, men dollarn är ju lägre nu så....

Här kommer ett par bilder.

blev bra, mycket ball huv!