www.clubcorvette.se

Hejs

Vem var det som bytt till ett annat lager (inte orginal) i rattstångens nedre del? Jag vet att jag läst detta på forumet men kan inte hitta det igen.
Vore tacksam för tips för jag ska också byta detta till ett bättre lager, för som jag ser det så hade inte orginallagre i stort sett någon belastning alls, styrstången gick bara rakt till snäckan, med Saab styrning blir det andra krafter i sidled, nu tror jag säkert att orginallagret håller för detta om det är friskt men det är inte mitt så om jag ändå ska byta så tro jag det är bättre att byta till ett stabilare lager.

Tack för gratulationen!
Men vad grundar du på att det skulle bli
mera sidokrafter med kuggstångsstyrning?
Jag kan inte märka någon extra sidokrafter för att
jag satt dit kuggstångsstyrning

/Chrippe

Hejs Chrippe

Det jag menar är att orginal gick styrstången bara rakt ner till snäckan och med kuggstången kommer knuten som gör att styrstången går neråt och därmed så blir det sidobelastning på nedre lager, varje gång du svänger så trycks styrstången åt höger eller vänster.
Men som sagt med ett friskt orginallager är det säkert ingen fara, men mitt lager är kass och då tänkte jag att istället för att köpa nytt orginal så gör jag en fuling som kanske till och med blir bättre än orginalet.
Det är det jag menar om du förstår vad jag tänker

Jag har ett väldigt irriterande gnissel när jag svänger åt ett visst håll och misstänker att problemet sitter längre ner i rattstången. Har redan haft isär ganska mycket i ovandelen av stången och smörjt men gnisslet har kvarstått.

Tänkte nu riva ur stången ur bilen för att kika igenom de nedre rörliga delarna så om ni har tips på vad jag ska tänka på när jag river ur stången ur bilen är jag tacksam.

peter

Hejs

Fota varje moment!!!!
Var aktsam med plastbitarna!! Blir väldigt sköra efter 30-40 år.

Kolla i Smugglers garage/renoveringstråd, har för mig att han monterade dit ett annat lager.
Bästa Corvettehälsningar

Svempa

Hejs

Ska kollas, tack svempa!

Hejs igen

Nä, Smuggler kör med nytt orginallager!
Men vilken skillnad på rattstänger för olika årsmodeller! Endast några få bitar som är lika på Smugglers jämfört med min.

Undrar om det inte var Börge som satte dit ett vanligt typ SKF-lager..?

Hejs

Nä Ricky, Börje har ett extra lager "efter" rattstången, men det kan hända att jag blandat ihop detta med något annat! Jag har letat som en galning i forumet men kammat noll.
Nu ska jag hitta på något annat själv, jag kollade lite priser på tum lager igår, dyrt ett lager som är för 1" axel, 2" utvändigt och 1/2" brett kostar drygt 600:- jösses.

Så här ser lager och knutar ut på min bil.

Hejs Ricky

Tack!
Så fint det är!

Hej!

Andreas Fjell i från Uddevalla monterade in ett

mera hållbart lager!.

Se nr i Matrickeln!.

Hej,

Ni får ursäkta att jag inte svarar i forumet numera. Är i princip upptagen av mitt jobb även på kvällarna... kommer att lätta framöver.
Hur som helst, nedre lagret är i original ett enkelt lager bestående av tunna pressade plåtbitar. Funkar säkert bra med gamla styrningen och om det är fräscht även med kuggstång kanske?
Jag har i allafall köpt ett kraftigt nållager som skall opereras in i nedre delen av rattstången. Blir ett svarvat specialhus och lite andra prylar som lagret monteras i med hjälp av vissa gamla delar. Har inte tillverkat huset än men ritningarna är klara. Lagerdimension: INA NK 29/20
Vill inte lämna ut nått innan jag vet att det funkar, liksom inge kul om det skulle bli något fel...

Mvh: Daniel

Hejs

Tack johanlu!
Du är på gång med detta! Det är bra Daniel! Det ser ut i din renoverings tråd som att du redan monterat ihop rattstången, eller? Varför vill DU ha ett bättre lager?

Rattstången är klar men nedre lagret är inte monterat ännu. Det monteras sist.
Jag byter för att jag läst på US forum och fått information bla från Andreas Fjell att det nedre lagret verkar ta mer stryk med kuggstångsstyrning än med originalet.
Eftersom jag har möjlighet att köpa precis de lager jag vill genom kontakter och kan bearbeta och svetsa det jag vill så tyckte jag det var lika bra att fixa det eventuella problemet på en gång!
Det är inga komplicerade grejer.

Hejs Daniel

Det var det som jag också misstänkte att det får mer stryk p.g.a. brytningen som blir när första knuten vinklar rattaxeln nästan rakt ner!
Jag håller också på att bygga om detta, lite enklare på min -81:a efter som jag bara har röret & axeln, jag kommer att kapa axeln ganska långt upp och svetsa ihop den med en 20 mm axel som blir så kort som möjligt, även röret en bit så det blir så jäms med brandväggen som möjligt, då kommer första knuten mycket längre bak, precis utanför väggen.
Jag kommer att använda ett 6004 2RS lager med en bussning mellan röret & lagret.

Hejs

Nu har jag gjort detta! tycker det blev bra, nu hänger knuten precis utanför torpedväggen.
Men det var lite små bökigt att få ihop rattstången igen, Tilt & teleskop, men det gick till slut.
Nu är det "bara" att tillverka fästen för Saab styrväxeln.

Bilder?

Hejs

Jag är så kass på att få in bilder här, tar hur lång tid som helst och bilderna blir för stora, men jag ska försöka i morgon kväll.

Hejs

Nu får vi se hur det här blir...

Hej Kjell,

har du någon dokumentation på hur man demonterar rattstången i sina beståndsdelar?

Behöver fixa min då den har lite glapp i teleskop mekanismen plus att jag måste också
korta stången för min kuggstångsstyrning. (Flaming River)

Min "första" knut som monteras på rattaxeln har dubbla knutar jämfört med din,
ger kanske mjukare brytning?

Tänker också montera ett stabilare lager!

Ska fixa lite bilder......

mvh Håkan

Hejs

Tyvärr blev alla foton jag tog när jag demonterade rattstången väldigt suddiga, väldigt mycket fett på linsen! Konstigt nog såg det ok ut i på kamerans display...
Så jag fick prova mej fram vid monteringen.
Smuggler har bilder från renoveringen av sin på hans garage tråd.

Japp, finns en någorlunda utförlig bildserie i min tråd på detta. Det är dock en std stång, ingen tilt eller tele men det kanske går att se nått som är till hjälp där. Rätt mycket delar på rattstängerna...

Hejs

När du tar isär fota då varje moment! Det var det jag gjorde... KOLLA LINSEN!
Det var ett litet h-vete att luska ut hur dom små grunkorna satt!

.....många delar blev det



.....och så här blev resultatet, kortad 135 mm och nytt kullager



Flaming River R & P



.....fick modda sumpen lite



.....monterat



.....nedre lagret

Mycket snyggt jobbat ! +++++

Hejs

Vackert Enebris!!!
Juste styrväxel!
En bild på hur du kopplat ihop rattstången med växeln?

Hej,

har inte monterat rattstången ännu,
lite fix med instrumenten o elen först.

Lägger upp bilder när det är monterat......

// Håkan

Hejs

Lysande Enebris!