www.clubcorvette.se

Hej
Enl dom flesta handböcker skall kamaxeln stå med styrpinnen kl3 vid montering av kamkedja.
1ans Cylinder cylinder skall då lyftarna stå i sitt lägsta läge och 6and cylinder i överlapp.
När jag har satt ihop min motor behöver jag ha kamaxels styrpinne kl9 för att få denna effekten.
Enl manauler gäller detta från -80 att den skall stå kl9 men årsmodeller före detta kl3.
Någon annan som har haft detta fenomen eller kan jag gjort något fel ?
Är en Lunati kam.

Har du inga märken på kamdreven?

//Ricky.

Jovisst är det märken. Som jag vill ha drevet nu så hamnar det kl12 i stället för kl6.

Jag är lost.

Här finns kanske svaret du på din fråga..

http://www.superchevy.com/technical/eng ... to_04.html

Om båda drevens markering är klockan 12 är det ettans cylinder
man ställer in rotorn på fördelaren.
Om kamaxeldrevets markering står mitt i mot vevaxelns markering
ställer man rotorn på cylinder 6:
Cylinder 1 och 6 i övre dödpunkt/i topp

Ok Chrippe
Det var detta jag också tänkte.

Inte undra på att jag blev lost, trodde det var kamdrevens läge som det undrades över..

Duktig du Chrippe.

//Ricky.

Tycker inte du va lost , Jag uppfattade som du att han skulle ställa in kamaxeln kontra vevaxeln.
Då tycker jag att det är enklast att sätta på båda dreven och vrida så man har markeringarna klockan 12kam-12vev eller 6kam-12vev , beroende om man vill grundinställa på cyl. 1 eller 6.

Mvh.Christer

Ps. Många tycker klockan 6kam 12vev är lättare att se att markringarna kommer mitt i mot varandra , klockan 12-12 kan man lägga en linjal med bra ögon mått.