www.clubcorvette.se

Hej
Någon som har erfarenhet/jämförelse mellan Borgeson conversion kit och steeroids conversion kit
Ger Borgeson valuta för pengarna jämfört med att renovera standard styrning?
/mats

Hejs

Jag är mycket nöjd med Borgeson! Kolla: https://forum.clubcorvette.se/viewto ... =3&t=17800
Och dessutom verkar det som den blir bättre och bättre!! Den var lite "kärv" i början.

Har också monterat en Borgeson snäcka och jämfört med original är det en ny bil(mindre rattvarv,modernare känsla).
Tyckte att den var lite kärv i början precis som Magnum säjer men det verkar rätta till sej .

/Christian

Det finns inte en ny modern bil i dag som har styrsnäcka alla kör med kuggstångstyrning.
Så mitt svar är uteslutande , köp Steeriods kuggstångs kit !
Varför köpa något som är bara bra , när det finns bättre.

Ps. Ställ frågan till till t.ex Ricky alt. Jerka mm. ?

Det beror väl på vad du använder bilen till!
Sedan får du tillägga att dom gjorde lite moddar för att det skulle motsvara deras krav(fästen,upphängningar)som inte var med i "satsen".

/Christian

Jag har moddat mina fæsten etc i samma utstræckning som jag moddat resten av min bil.

Inget matching numbers hær inte..

Min Steeroids funkar kalas men jag har ingen erfarenhet alls av Borgeson så vilken som ær "bæst" kan jag inte svara på.

Før att installera Steeroids krævs några timmar i garaget, alla delar man behøver føljer med i kittet och ALLA rørliga delar i styrningen blir nya.

Jag antar att det ær en mindre operation att endast byta snæckan men då har man fortfarande den ofta lite rackniga orginalsetupen av styrarmar och servocylinder etc fortfarande att renover om nu detta inte redan ær gjort.

Ricky skrev:Jag har moddat mina fæsten etc i samma utstræckning som jag moddat resten av min bil.

Inget matching numbers hær inte..

Min Steeroids funkar kalas men jag har ingen erfarenhet alls av Borgeson så vilken som ær "bæst" kan jag inte svara på.

Før att installera Steeroids krævs några timmar i garaget, alla delar man behøver føljer med i kittet och ALLA rørliga delar i styrningen blir nya.

Jag antar att det ær en mindre operation att endast byta snæckan men då har man fortfarande den ofta lite rackniga orginalsetupen av styrarmar och servocylinder etc fortfarande att renover om nu detta inte redan ær gjort.

Servo prylarna åker bort när man byter så man slipper orginalet.
Nu bytte jag P-ändar och bussning i hjälpstyrarmen i samma veva så det gjorde nog sitt till.
Sedan vad som gäller styrsnäcka eller kuggstång så sticker jag ut hakan lite ,min AMG c55 hade snäcka och den marcherade böjarna avsevärt bättre än Corvetten så snäcka fungerar det med.

Skål och trevlig kväll(semester )
Christian

Amg C55 Kuggstångsstyrning
Det måste ha varit pumpen du sett i Mercan , den ser ut som styrsnäcka.

http://i1201.photobucket.com/albums/bb3 ... 85d53d.jpg

Det finns ingen modern bil som har styrsnæcka væl..

http://www.ebay.com/itm/1998-1999-2000- ... c7&vxp=mtr
Samma som i c43/55

Ok,jag medger,det var en -00 jag hade men i perspektivet känns den modern

Citat [quote="Christian Möller"]Det beror väl på vad du använder bilen till!
Sedan får du tillägga att dom gjorde lite moddar för att det skulle motsvara deras krav(fästen,upphängningar)som inte var med i "satsen". )
/Christian



Den satsen jag köpte från Corvette Central fanns allt med , och ingen moddning .
/Christer

Styrsnäcka på orginalbilar
Byta till en bättre styrsnäcka känns som att köpa en 100hz svartvit TV
Det som redan har kommit på nya bilar är elektrisk styrning , vilket känns helt rätt

Hejs

Hmm, om styrningen fungerar bra så har det väl ingen som helst betydelse om det är snäcka eller kuggstång.. Eller?
Servocylindern försvinner med Borgeson snäckan (hydrauliken sitter i snäckan).

Tack för alla synpunkter.
Ser väl Borgeson som det enklaste alternativet och får jag tro några av er så är det en markant förbättring mot en sliten orginal styrsnäcka.
Mål är att få en bil som går stabilt på vägen och slippa glappet
Det verkar som om det skiljer en hel del i pris också , närmar dubbelt upp.
/mats

Hejs

Om du köper Borgeson snäckan och har original servostyrning behöver du också detta: http://www.ecklerscorvette.com/corvette ... ct_Related och http://www.ecklerscorvette.com/corvette ... ct_Related samt http://www.ecklerscorvette.com/corvette ... ct_Related
Finns säkert på andra ställen än Ecklers också..

Summitracing har det som ett kit och det blir ca $80 billigare än ecklers. http://www.summitracing.com/int/parts/b ... /overview/ $879.61 inkl frakt (exkl moms och tull).

Får man plats att byta denna utan att plocka bort headersen på en bigblock? Bygger den mer innåt motorn än vad originalet gör? Har bara 2-3 mm spel till headersen i dagsläget.

//Lasse

Hejs

Jag mätte tyvärr aldrig måtten i jämförelse med originalet..
Jag har SB med headers och hade inga problem att få plats, kändes som det inte blev ett dugg trängre med Borgeson!
Men jag har inte full koll på detta..
Jag kan ju mäta om det är något speciellt mått du vill ha.

magnum skrev:Hejs
Jag kan ju mäta om det är något speciellt mått du vill ha.

Hej

Det är om du skulle kunna mäta hur mycket den nedåtgående "röret" sticker ut. Jag mätte vid bakre fästörat och från där örat ligger emot ramen (i överkant) och rakt ut fick jag det till ca 50-52 mm. Det är jättetrångt, så det är lite svårt att mäta.

Tack på förhand!

Hej,
Jag fick lite bättre plats med den nya snäckan,med den gamla hade jag 1-2mm,nu har jag cirkus 5mm i spel.
Har bigblock.

/Christian

Edit:det går att montera utan att plocka bort headdersen.

Christian Möller skrev:Hej,
Jag fick lite bättre plats med den nya snäckan,med den gamla hade jag 1-2mm,nu har jag cirkus 5mm i spel.
Har bigblock.

/Christian

Edit:det går att montera utan att plocka bort headdersen.

Tack, då kanske man ska köpa en i vinter

Hejs

Jag mätte detta mått med visst besvär så lita inte 100 på detta: 2" precis.

magnum skrev:Hejs

Jag mätte detta mått med visst besvär så lita inte 100 på detta: 2" precis.

Tack, då verkar det inte som att den tar mer plats i alla fall.

Hej å hå.
Nu har det gått ett år, hur blev det och blev du nöjd?
Funderar själv på en Steeroid, och att samtidigt byta alla övriga bussningar i hjulupphängning mm.
// Christofer

Får man verkligen plats med Borgesons styrväxel med integrerad servo utan att modifiera rattstång eller Hardyskiva????
Tycker det ser trångt ut på min 74, har ju nu slaven på styrstaget.

Ska bygga om min styrning allt verkar fel nu. Styrväxeln glappar, servoverkan mycket dålig mm.

Hur avgör man lättast om det är pumpen eller slaven det är fel på? Onödigt att köpa ny pump om den är ok ju!

/Terner

Jag har steeriods på min, helt suveränt, känns som en modern bil.
Suverän passning o inga problem med mina LT headders ( Hedman )

clwi skrev:Jag har steeriods på min, helt suveränt, känns som en modern bil.
Suverän passning o inga problem med mina LT headders ( Hedman )

Funderar på att byta när jag får garaget klart. Ser att du bor i Västerås. Bor själv i Hökåsen. Du ska inte till Westerqvarn nån måndag, så man skulle kunna kika på't?

//Lasse

Hittade en intressant artikel i ämnet:

http://editions.amospublishing.com/KPCV ... agenum=1&f

/Terner

StingrayRacing skrev:

clwi skrev:Jag har steeriods på min, helt suveränt, känns som en modern bil.
Suverän passning o inga problem med mina LT headders ( Hedman )

Funderar på att byta när jag får garaget klart. Ser att du bor i Västerås. Bor själv i Hökåsen. Du ska inte till Westerqvarn nån måndag, så man skulle kunna kika på't?

//Lasse

Jodå, åker till Westerqvarn på måndag om regnet håller sig borta, annars kan vi ses nån dag hos mig eller dig.
/Claes

clwi skrev: Jodå, åker till Westerqvarn på måndag om regnet håller sig borta, annars kan vi ses nån dag hos mig eller dig.
/Claes

Får se om jag hinner till Westerqvarn på måndag. I så fall kommer jag i en blå BMW Z4, då Corvetten står "ingrävd" pga av garagebygge.
Annars kan vi ta't hemma hos nån av oss. PMar dej mina uppgifter.

Terner skrev:Får man verkligen plats med Borgesons styrväxel med integrerad servo utan att modifiera rattstång eller Hardyskiva????
Tycker det ser trångt ut på min 74, har ju nu slaven på styrstaget.

Ska bygga om min styrning allt verkar fel nu. Styrväxeln glappar, servoverkan mycket dålig mm.

Hur avgör man lättast om det är pumpen eller slaven det är fel på? Onödigt att köpa ny pump om den är ok ju!

/Terner

Ja du får plats med Borgesson styrväxel. Ny hardyskiva medföljer kittet med styrväxeln. Jag har Hooker Super Comp 1 3/4" headers, var orolig för frigång men det är ej trängre än orginal.