www.clubcorvette.se

Jag har noterat ett ljud som kanske bör göra mej oroad...

Vid start från stillastående, i synnerhet när jag varit ute och kört en stund, så hörs (och känns) ibland ett par, ibland tre-fyra, markanta klonkande som fortplantar sig upp i sätet.

Det är mest när man kommer till ett stopp och startar igen, då kommer ibland det här ljudet och klonket.
Sällan vid start med kall bil utan det är mest när jag kört en stund och stannar för att köra vidare.

Min gissning är att en drivknut i kardan eller kanske troligare bakaxeln, håller på att ge sig men det kan vara diffen eller någon bärarmsbussning också kanske?
Har varit under och försökt att känna efter glapp utan att hitta något men det kan ju vara på grund av att det ligger i spänn på grund av fjädring eller vikt.

Någon som varit ute för det och har tips om var/vad jag skall börja titta på?

Dyker klonket upp i samband med sväng så kan det hjälpa med att byta bakaxelolja med knäppoljetillsats.

Det är så att det dyker upp vid start från stillastående, jag får kolla och se om det är tydligare i samband med att jag startar svängande, så att säga.

Har liknande ljud, prova kör ett par åttor med bilen så att lamellerna dras runt, detta hjälper tillfälligt på min men oljebyte är nog vad jag behöver.

OK, det låter som om jag behöver serva klumpen bak.

Den där smörjan med knäppoljetillsats, vilken är det?

Eftersom jag inte har någon verkstadshandbok ännu behöver jag hjhälp med mängden olja också...
Vad går det i klumpen?
Något annat att tänka på vid ett byte?

knäpptillsats är olja med tillsats för lamelldiffen.
du får suga ur oljan.
fyll till påfyllning/ur sugningshålet så är det rätt nivå.

Jonathan skrev:knäpptillsats är olja med tillsats för lamelldiffen.
du får suga ur oljan.
fyll till påfyllning/ur sugningshålet så är det rätt nivå.

Jooooo, det står ju klart men jag behöver hjälp med fabrikat och beteckning på oljan för att komma vidare...

Något speciellt hjälpmedel man kan göra eller skaffa för att undelätta tömningen av klumpen?

Jag köpte en liten el pump på Micro funkar men det tar tid bytte i både klumpen och i manuella lådan på det sättet..knäpptillsattsen finns på Hansen i Sthlm men den borde finnas på dom flesta väl sorterade butikerna

Hej!

Det fungerar bäst med GM:s egen bakaxelolja med "knäpptillsats", finns hos din lokala GM handlare. Kommer inte ihåg hur mycket som går i, men jag köpte 2 flaskor och det blev lite kvar.

Briljanta svar, då vet jag vad jag skall köpa.

Tack för hjälpen.

Nu blev jag villrådig igen...:

Jag var hos den lokala Mekonomen-butiken som säljer Hansens sortiment.

De hittade GM´s bakaxelolja i 0,68-litersförpackning samt en GM "knäppoljetillsats" i 0,12-liters förpackning.

Enligt katalogen fanns det ingen olja med knäppoljetillsats utan det är två olika komponenter...

Då tänkte jag att då köper jag en oljeförpackning och slår i en lös "knäppoljetillsats" dirket men givetvis är oljan slut i Hansens lager...

Ni som vet mer om detta, vad föreslår ni nu?
Skall jag dutta i 0,12 liter "knäppoljetillsats" eller skall jag vänta tills jag kan få en flaska ny olja och kombinera bytet med tillsatsen?

Ut med den gamla oljan,slå i en GM Knäppoljetillsats,fyll upp med Hypoidolja från valfri leverantör. 80-90 brukar vara ett populärt val,men vissa kör tom 80-140.

RedLine har en olja som innehåller tillsatsen. Om du finner någon speed shop som har Redlines sortiment.

Finns en olja på OK med GL 5 spec och (LS) Limited slip tillsats. Jag kör min C5a på den. Går utmärkt.